Fat Viking, un evento invernale di ultra endurance nel cuore del nord della Norvegia, ha celebrato la sua quarta edizione. Abbiamo contattato la fondatrice dell’evento e la terza classificata, Nina Gssler, per un riepilogo dell’evento di quest’anno, oltre a una selezione di foto scattate da Antti Ollila
Poter partecipare al proprio evento è un privilegio. Non sarebbe possibile senza la fantastica squadra che gestisce Fat Viking mentre corro (grazie!). Fat Viking è gestito da sette volontari: Jiska Makel, Margit Bjrn Antti Matthieu, Nina, Margit, Makel e Margit. Ci chiamiamo FAT VIKING SOCIETY. È un evento di club sportivo non commerciale.
Fat Viking ti consente di invitare persone che la pensano allo stesso modo nel tuo parco giochi o nei nostri regni vichinghi. Geilo, un piccolo resort al confine norvegese del Parco Nazionale di Hardangervidda e del Parco Nazionale di Hallingskarvet si trova in Norvegia. Gli altopiani e le montagne possono essere visti da ogni parte.
Secondo me, le corse di fatbike e il bikepacking invernale connettono le persone più di ogni altra cosa. C’è un’atmosfera unica e un forte comune denominatore. Ci piace mettere in valigia le nostre biciclette e uscire per affrontare elementi che normalmente non sono associati al ciclismo. Percorriamo, spingiamo e percorriamo distanze su superfici che cambiano rapidamente da un’ora all’altra. Siamo guidati dal nostro desiderio di avventura in un ambiente imprevedibile. Abbiamo superato tutte le probabilità per conquistare il freddo e viaggiare sul ghiaccio. Siamo determinati a scoprire quanto possiamo essere forti e di vasta portata. Questo è ciò che ci rende una famiglia. Poiché ci piace fare queste cose, siamo fratelli e sorelle. È difficile da descrivere, ma è il motivo per cui ho bisogno di essere là fuori con tutti gli altri vichinghi. Non potrei essere un direttore di gara.
È stato un gennaio mite e molto ventoso in Norvegia. Ero nervoso e sconvolto dai cicli di gelo-disgelo, tempeste e altre condizioni che si sono verificate prima della gara. Ovviamente vuoi che gli altri vivano il tuo territorio nelle migliori condizioni possibili. Fat Viking ha già dovuto affrontare condizioni meteorologiche insolite, quindi ero fiducioso che avrebbe funzionato. Abbiamo organizzato un piccolo campo di addestramento la settimana prima del giorno della gara. Alcune persone sono state quasi spazzate via dalle loro biciclette e altre sono cadute sul ghiaccio. Un pilota britannico ha riportato una frattura alla clavicola e non ha menzionato alcun dolore.
Il giorno della gara è stato più ventoso. Le condizioni della neve erano eccellenti alle quote più elevate e le temperature erano appena sotto lo zero. Sebbene alcune valli fossero molto scivolose, la maggior parte dei ciclisti aveva dei chiodi sulle gomme e altri hanno adattato il proprio stile di guida.
Ciò che è terreno di casa per me potrebbe essere intimidatorio per gli altri. Fat Viking è un osso duro. Tanta arrampicata e alcune zone esposte sopra il limite del bosco (900 m). Mi piace creare il percorso tanto quanto mi diverto a guidarlo. Lo adoro e corro e scio la maggior parte delle piste ogni inverno. Il giorno della gara è speciale, perché posso guidarlo tutto in una volta e condividerlo con gli altri.
Vale la pena andare in salita. Non importa quante volte l’hai visto prima, vedere l’alba a Torsrunden è uno spettacolo incredibile. A questo punto comincio a rilassarmi, nonostante stia correndo. Lo stress accumulato nell’organizzazione dell’evento svanisce. Amo semplicemente andare in bicicletta.
Mentre altri corridori potrebbero non accorgersene, non posso fare a meno di sorridere. Abbiamo ricevuto molta buona volontà dai battipista di sci di fondo e sono stati così gentili da ascoltare i nostri desideri. Fatbike funziona meglio con la neve che è stata compressa durante la notte. Eccoci qui. Quando arriviamo in una sezione che normalmente non ha tracce, sorrido ancora di più. Un mio amico ha guidato il suo scooter da neve su e giù qui per renderlo guidabile per noi. Grazie!
La strada da Viken a Dagali è ghiacciata e veloce e segna la fine del primo tratto. A velocità record, il capo gara raggiunge il CP 1. Il posto di blocco si trova in un vecchio edificio scolastico, non più in uso. Dagali è piccolo. Ci sono volontari esultanti e farina d’avena calda!
Dopo questa breve pausa, sono sicuro di cosa ci aspetta. La tappa più difficile del Fat Viking è la seconda. Questa è la parte che ti qualifica per l’Iditarod Trail Invitational. La salita powerline con bici a spinta più che sufficiente, la salita fino al punto più alto della gara, la pista esposta a Lytetjnn. Speriamo che tutti guardino in alto e vedano gli splendidi dintorni. Le mie gambe sono stanche ed è più difficile con il vento contrario. Ricordo di prendere un caffè al prossimo checkpoint. Gli aquiloni sono invitati nell’area dal vento, aggiungendo colore agli altopiani.
Sì, caffè al Checkpoint 2; Di nuovo la scuola Dagali, la stessa del CP1. L’ultima tappa inizia con una salita fuori valle e oltre il limite del bosco. Dritto nel vento. Grotdalen è bellissimo. Puoi vedere Hgsen dall’alto, che è un altopiano. Un po’ più avanti, Skurdalen apparirà di fronte a te. Sono a casa qui. Questo è tutto mio. Nessuno può portarmelo via. È un momento di magia e non posso fare a meno di gridare di gioia. Questo è il Vichingo Grasso.
La pista scende a Skurdalen e segue una pista forestale ondulata. È un’altra ripida salita con qualche escursione in bicicletta prima della discesa a Geilo. Quando raggiungo la cima, mi guardo intorno per vedere un faro dall’altra parte. È uno dei motociclisti dietro di me che attraversa Hgsen. È un momento magico che vorrei che vivessero lassù. Prendi tutto. Sei più forte di quanto pensi.
Divento un po’ troppo entusiasta durante la ripida discesa verso Geilo e mi schianto violentemente. Non mi sono fatto male ed è stato tutto molto divertente. A due chilometri dal traguardo, alcuni amici mi passano incontro e io mi prendo un momento per scambiare due chiacchiere con loro. È un po’ surreale aver finito la gara così presto in serata. Quasi invidio i piloti che sono ancora là fuori.
Sto già pianificando il percorso del prossimo anno e noi, la FAT VIKING SOCIETY, ci incontreremo la prossima settimana per un debriefing dell’evento di quest’anno. Siamo grati a tutti coloro che hanno partecipato e vi ringraziamo per averlo reso possibile.
28 corridori hanno completato il percorso di 150 km, quattro hanno terminato il percorso di 100 km e otto hanno terminato il percorso di 50 km. Nella gara di 150 km, Stian Ulberg ha conquistato il primo posto con un tempo di 11 ore, 7 minuti e 53 secondi. Lutz Yannick ha preso il secondo posto con un tempo di 11 ore e 50 minuti, 19 secondi. Nina Gssler ha ottenuto il 3° posto in 12 ore 9 minuti e 28 secondi. Ringraziamo tutti coloro che hanno partecipato all’evento di quest’anno. Non vediamo l’ora che arrivi la gara di Fat Viking dei prossimi anni.
